手机直线：
咨询热线：0571-56211150
原JQ300t架桥机用于嘉绍大桥钢箱梁的架设，为幅度固定的架桥机，其幅度为11.85m，由金属框架、锚固机构、吊具、起升机构、纵移机构等部分组成。为节约成本，对设备再次利用，根据湾跨海大桥钢混梁的架设特点，改造为变幅架桥机，幅度分别为7.4m、6.6m和5.45m，采用伸缩套筒对架桥机进行变幅，为改造后的JQ300t架桥机整体立面图。
JQ300t架桥机为步履式变幅桥面架桥机，具有提升3种幅度下的钢混梁、步履行走和尾端锚固等功能。金属框架下方有顶升油缸和纵移油缸，两个油缸交替运行，实现纵移行走；起吊钢混梁时，顶升油缸收缩，尾部锚固；变幅机构为伸缩套筒结构，由内拉杆和外拉杆以及销轴组成，通过伸缩套筒，插入销轴固定来调节幅度；每个吊装幅度下，两个销轴同时受力。分析变幅伸缩套筒机构时，首先建立架桥机的整体有限元模型，对3种变幅工况进行有限元分析，通过后处理，提取简化的伸缩套筒轴力，然后再建立细化的伸缩套筒装配体模型，添加3种幅度下的最大轴力，对其进行强度和刚度分析。
在使用有限元分析问题时，如果直接对真实结构进行建模分析，分析时复杂程度高，分析工作量大，在对JQ300t架桥机进行分析时，进行适当简化。采用有 限元计算软件Femap With Nastran建立JQ300t架桥机整体计算模型，整体金属框架使用螺栓进行联接，建模时直接用BEAM单元代替金属框架箱梁，节点之间直接连接，忽略了螺栓孔和主梁翼缘等细小结构。4台起升卷扬机采用MASS单元以质点的形式模拟；卷扬机与底座连接采用RBE2单元模拟；前斜撑与前支座采用铰接（释放销轴方向自由度）；前上拉杆与前斜撑和立柱采用铰接（释放销轴方向自由度）；后拉杆与锚固座之间采用铰接（释放销轴方向自由度）。
模型中所加荷载为有风工作状态下吊装载荷，有3种吊装工况：1）5.45m幅度下吊装梁块；2）：6.6m幅度下吊装梁块；3）7m幅度下吊装最重梁块。梁块重量为300t，动载荷系数为1.1，工作风速六级，风压为250N/m2。风载荷以重力加速度形式添加在沿架桥方向。
对分别建立的3种幅度的有限元模型，进行分析。通过软件的后处理功能，分别提取3种工况下的伸缩套筒变幅机构的轴力。5.5m、6.6m、7m幅度下吊装时变幅机构轴力分别为92t、110t和123t。在进行变幅机构细化模型分析时，使用最不利工况，即7m幅度下吊装时的123t变幅力作为添加载荷。
变幅机构为箱梁套筒结构，内外箱梁套筒材料为Q345B，工作风压下的安全系数为1.34，σs/1.34=257MPa。销轴材料为40Cr，σs/1.34=366MPa。箱梁套筒的三维装配模型在Femap With Nastran中建立。划分网格时内拉杆、外拉杆和销轴均为六面体单元，每个销轴与内外拉杆之间共有4个接触面；销轴与内外拉杆之间的接触面为接触单元，销轴属性为Master，内外拉杆的属性为Slave，截面之间的摩擦因数为0.3，为模拟套筒变幅机构，在变幅力方向上均匀受力，外拉杆尾部平面为固定，另一侧内拉杆面中心点建立一个中心节点，中心节点与周围节点建立RBE2单元（为刚性面），提取的最大拉力123t添加在面中心的节点上。
从最大变幅力下的套筒变幅机构整理应力分布图看，最大综合应力为147.6MPa，小于许用应力257MPa内拉杆的应力从接近套筒口到远离套筒口应力越来越小；外拉杆从接近套筒口到远离套筒口应力越来越大；销轴的最大综合应力 47.2MPa，小于许用应力366MPa；从靠近拉杆腹板外边缘到内边缘，应力开始增大，然后逐渐减小，中间一段处于均布状态。
杭州那泰科技有限元分析公司利用大型有限元分析软件Femap With Nastran对JQ300t架桥机3种工况下的变幅机构装配体进行有限元静力学分析，得出该结构强度和刚度均满足设计规范要求，并有较大安全裕度，在施工中能够安全使用；这种从整体到局部的分析方法，对类似的分析计算具有一定的参考价值。
专业从事有限元分析公司│有限元分析│CAE分析│FEA分析│技术服务与解决方案
杭州那泰科技有限公司
本文出自杭州那泰科技有限公司www.nataid.com，转载请注明出处和相关链接！